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MAZDA 6E

Atout prix!

4 Juin 2025 | MAZDA

Alors qu’on la croyait reléguée aux oubliettes au profit des SUV, la Mazda 6 fait son retour en version électrique. Silhouette classique, intérieur raffiné, et prix contenu: la 6e entend séduire les amateurs de berlines routières… sans céder à la surenchère technologique.

La Mazda 6 renaît, sous la forme traditionnelle d’une grande berline, mais électrique, baptisée 6e. Prévue pour cet été, elle s’affiche à partir de CHF  43  600.- et vient se frotter aux Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 et VW ID.7. Longue de 4,92 m, elle mise sur une silhouette fastback classique, un design soigné et un intérieur raffiné, dans la veine premium empruntée par Mazda depuis peu.

Issue d’un co-développement avec le constructeur chinois Changan, la 6e adopte une architecture propulsion, avec moteur arrière et deux configurations: batterie LFP de 68,8 kWh (479 km WLTP, charge 200 kW), ou NMC de 80 kWh (552 km, mais seulement 95 kW de charge). Les performances restent sages: 258 ch pour la version Standard, 244 ch en Long Range, 0 à 100 km/h en 7,6 s, 320 Nm de couple. Poids: près de deux tonnes.

L’habitacle fait dans le techno-minimalisme: grand écran central de 14,6», instrumentation numérique, affichage tête haute en réalité augmentée. Le tout-tactile domine, quitte à désorienter les fidèles de la marque. Côté finition, Mazda soigne les détails: cuir, Alcantara, inserts aluminium, le tout ajusté au cordeau dans l’esprit du savoir-faire japonais des Takumi (maîtres artisans). A bord, l’espace arrière est correct, mais le coffre joue les petits bras (336 à 466 l en configuration 5-places).

A 45  350.- francs en Long Range, la 6e reste bien placée face à ses rivales, même si elle rend du terrain en efficience et puissance de charge.

 

Jérôme Marchon

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